常規(guī)照明路燈是燈頭與電源分開的，通常發(fā)生故障的是燈頭——高壓鈉燈，高壓鈉燈國家標準規(guī)定質保期一年，路燈管理單位都會存庫一定數量的鈉燈， 高壓鈉燈具有成熟的國家標準，其主要配件尺寸、功率等主要參數都是統(tǒng)一的，具備互換性。而當前l(fā)ed發(fā)光中國結的故障主要在電源，所以主要就是要解決電源問題。

　　由于目前LED電源還缺乏強制性的統(tǒng)一標準，市面上的電源各自為政，單路、多路、尺寸不一，難以替換。隨著市面上超大功率LED路燈、LED隧道燈的出現，led發(fā)光中國結，LED驅動電源故障頻頻，加之LED路燈驅動電源多采用內置式設計，往往造成LED燈電源維護困難重重，加之部分廠家缺乏售后維 修服務，于是業(yè)主的怨聲載道，經過媒體的夸大宣傳后造成大眾對led發(fā)光中國結的誤解，影響了led發(fā)光中國結產業(yè)聲譽。

　那么為什么這么多的人現在開始選擇led中國結生產廠家為燈具的燈泡呢?我們來一起看看：首先我們來看LED燈都有那些優(yōu)勢而電源是智能控制的關鍵。智能 控制在LED路燈和LED隧道燈照明應用上條件成熟效果明顯，智能控制能在不同時間段、根據道路車流密度來實現燈具功率的無級控制。

　　led中國結生產廠家的出現既滿足了應用要求，又實現巨大的節(jié)能效果，可以為公路主管單位節(jié)省大量經費。在隧道照明上的應用不但可以節(jié)能，還可以按照隧道外的亮度情況自動調節(jié)隧道出入口亮度，給司機提供一個視覺過度階段，以保證駕駛安全。

　　其實很多大功率電源方案都沒有經過時間驗證及實踐證明，都是匆匆上馬的項目，都是實驗性的產品，因此故障層出不窮。相比之下中小功率電源因發(fā)展較早，技術方案要成熟的多。